АВТОПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ СОГЛАСНО ТУРЕЦКОГО КОММЕРЧЕСКОГО КОДЕКСА

7 декабря 1993 года Турция присоединилась к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов («Конвенция» или “CMR”), в результате чего Конвенция вступила в силу в Турции 31 октября 1995 года. Согласно ст.1.1. Конвенции, вне зависимости от местожительства и национальности сторон договора, она применяется ко всем договорам дорожной перевозки грузов посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза находятся на территории двух различных стран, одна из которых является участницей Конвенции.

Таким образом, международные дорожные перевозки грузов, начинающиеся, заканчивающиеся или проходящие по дорогам Турции, подлежат применению CMR.

Внутренние перевозки подлежат применению Турецкого Коммерческого кодекса («ТКК»). Однако, при условии договора сторон и указания в письменном виде, могут договориться о применении CMR и в отношении внутренних перевозок. В данной статье мы будем придерживаться стандартной ситуации, когда ТКК применяется к внутренним перевозкам, а CMR – к международным.

Ответственность перевозчика

Положения ТКК и CMR в отношении ответственности перевозчика являются идентичными. Согласно ТКК и CMR перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за просрочку доставки. Что касается погрузки и разгрузки, ТКК регулирует отдельные положения, согласно которым именно отправитель ответственен за погрузку, укладку и разгрузку груза, которые должны обеспечивать безопасность груза.

Освобождение от ответственности

В отношении освобождения от ответственности ТКК перенял принципы CMR. Таким образом, перевозчик освобождается от ответственности, если потеря груза, его повреждение или просрочка доставки не были вызваны обстоятельствами, которые перевозчик, несмотря на проявленную заботливость, не мог избежать, или последствиями, которые он не мог предотвратить. Дополнительно к этому общему правилу, как ТКК, так и CMR регулируют ситуации, при которой перевозчик освобождается от ответственности. Таким образом, согласно данным положениям, перевозчик освобождается от ответственности, когда потеря, повреждение груза или задержка доставки являются следствием следующих обстоятельств: a) с использованием открытых или неукрытых транспортных средств, если такое использование было специально оговорено и указано в накладной; б) с отсутствием или повреждением упаковки грузов, по своей природе подверженных порче и повреждению без упаковки или при неудовлетворительной

упаковке их; в) с перемещением, погрузкой, размещением или выгрузкой груза отправителем или получателем, или лицами, действующими от имени отправителя или грузополучателя; г) с природой некоторых грузов, подверженных из-за этих свойств, обусловленных их природой, полной или частичной гибели или повреждению, в частности, подверженных поломке, ржавению, внезапному гниению, усушке, утечке, нормальной потере или нападению паразитов и грызунов; д) с недостаточностью или неудовлетворительностью маркировки или нумерации грузовых мест; е) с перевозкой животных.

Ограничение ответственности

Как ТКК, так и CMR определяют, что перевозчик обязан возместить ущерб, вызванный полной или частичной потерей груза, подлежащей возмещению суммы на основании стоимости груза в месте и во время принятия его для перевозки. Кроме того, перевозчик обязан возместить расходы, связанные с определением нанесенного им ущерба. Однако, перевозчик не несет ответственности за косвенный ущерб или любой другой ущерб кроме вышеперечисленных.

Размер возмещения не может превышать 8,33 SDR (специальные права заимствования – расчетная денежная единица в рамках Международного валютного фонда) за килограмм недостающего или потерянного веса брутто.

Что касается других убытков (кроме убытков, связанных с грузом или ущербом, нанесенным здоровью или жизни человека), понесенных при перевозке ввиду нарушения положений договора перевозки и не связанных с потерей или порчей груза, просрочкой в доставке, ответственность перевозчика ограничена в размере трехкратной суммы, подлежащей оплате в случае полной потери груза.

Ответственность перевозчика за других лиц

Перевозчик отвечает как за свои собственные действия и упущения, так и за действия и упущения своих агентов, своих служащих и всех других лиц, к услугам которых он прибегает для осуществления перевозки, когда эти агенты, служащие или другие лица действуют в рамках, возложенных на них обязанностей.

Злоумышленный поступок

Термин «злоумышленный поступок» появился в турецком праве относительно недавно со вступлением в силу нового ТКК в 2012-м году. Согласно соответствующим положениям, перевозчик или его агенты не вправе ссылаться на положения, ограничивающие его ответственность или освобождающие его от ответственности, если ущерб был вызван его злоумышленным поступком или произошел умышленно.

Уведомление перевозчику

Согласно ст. 889 ТКК, в случае, если ущерб или потеря груза очевидна, отправитель или получатель не позднее даты получения обязан заявить об ущербе или потере.

В противном случае, груз будет считаться доставленным надлежащим образом. Уведомление о повреждении должно содержать четкую информацию о характере повреждения.

В случае, если речь идет о незаметных снаружи утратах или повреждениях, то уведомление необходимо направить в течение семи дней со дня приема груза. В случае просрочки доставки, получатель будет иметь права на возмещение только при условии уведомления перевозчику в течении 21 дня со дня предоставления груза в распоряжение получателя.

Те же сроки предусматривает CMR.

Согласно ст.899/4, уведомление, сделанное после получения груза, должно быть в письменной форме. Уведомление может быть сделано также и по средствам телекоммуникаций. Если в уведомлении указано имя лица, которое делает данное уведомление, то подпись ненужна.

Срок давности и компетентный суд

Положения о сроке давности ТКК соответствуют положениям о сроке давности CMR. Срок давности для требований возмещения ущерба, понесенного при перевозке, 1 год. Срок давности для требований возмещения ущерба, понесенного ввиду злоумышленного поступка перевозчика или нанесенного перевозчиком умышленно, 3 года. Расчет срока давности начинается со дня перевозки или, в случае, если груз утерян, то - со дня, когда груз должен был быть доставлен.

В соответствии со ст. 890/1 ТКК, суд, компетентный рассматривать споры, касающиеся перевозки грузов, определяется по месту передачи груза либо по месту, в котором планировалась передача груза.